表里如一，方可被稱作優秀設計。比亞迪海豚顯然深諳此道。內飾部分，新車同樣采用仿生學設計，乍一看，著實有些海豚的既視感。方向盤、出風口、揚聲器等細節大量應用圓形概念，配合曲面飾板的勾勒，車廂氛圍輕松可愛，相信年輕消費者會喜歡這樣的設計。
還記得海豚（動物）的樣子嗎？不怕忘，看看比亞迪海豚的內飾就能想起來。中間兩顆圓形空調出風口如同一雙眼鏡，中控屏相當于“額隆”（喙前額頭隆起），兩側的銀色飾板則像是胸鰭。
海豚全系標配5英寸全液晶儀表，雖然屏幕尺寸不大，但讀取清晰直觀，界面設計也有一定立體感。儀表盤隨轉向柱調整，不存在遮擋視線的問題，這與大眾ID.系列有些相似。
入門車型配備DiLink Lite車機，采用10.1英寸手動旋轉懸浮式中控屏。其余三款車型均配備DiLink車機，屏幕尺寸升級至12.8英寸，還帶有自適應旋轉功能。DiLink車機系統功能豐富，提供導航、酷我音樂、喜馬拉雅、天氣、智能語音等網聯功能。
屏幕下方設有一處儲物格，雖然空間不大，但帶有防滑墊，放置手機、錢包等隨身物品比較合適。儲物格周圍采用米色印花材質，營造出居家、溫馨的內飾氛圍。
與其他比亞迪車型一樣，海豚將大部分功能集成在車機中，但保留了少量物理按鍵。儲物格下方設有圓柱形按鍵組，用來調節駕駛模式、能量回收強度和空調設置。電子換擋機構采用滾輪式設計，N擋位置帶有一道棱線，容易實現盲操作。
海豚非常偏愛圓柱形按鍵組，中控地臺處同樣采用這種設計。比起某些新勢力品牌，海豚的操作便利性具備明顯優勢，電子手剎、自動駐車和電子穩定系統均提供物理按鍵。
時尚版和騎士版提供手機無線充電功能，這算得上越級配置。充電板位于前排中央扶手前端，采用傾斜布置，并帶有防滑墊，細節方面考慮周到。
空調出風口和揚聲器罩均為圓形，前者還采用了漣漪狀設計，將海洋概念融入內飾之中。值得一提的是，中控臺與門板過渡自然，沒有生拼硬湊的感覺。
車窗配置稍顯吝嗇。入門車型僅提供四門電動車窗，不具備其他輔助功能。自由版和時尚版增加了車窗一鍵升降和防夾功能，但只提供給主駕。若想獲得四門一降升降+防夾，就只能選擇頂配車型。
如果說外觀主題是簡約，那么內飾關鍵詞便是圓潤。來到海豚車內，圓形細節無處不在，相互搭配也比較融洽。多媒體配置較為慷慨，繼承了比亞迪的一貫優勢。此外，許多細節體現出設計師的巧思，看得出廠家希望把海豚打造成一款精品小車。
10月29日，2025日本移動出行展上，比亞迪全球首發專為日本市場打造的純電動K-Car車型BYD RACCO，同步推出首款插混車型海獅06 DM-i。這場亮相背后，是比亞迪深耕日本市場二十年的積累，而今年前9個月其在日銷量的突破更顯這份堅持的價值——乘用車7123輛、商用車500輛的成績，已實現對現代起亞在日銷量的超越。
作者：智電出行
192025-10-30
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72025-10-28
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作者：網上車市
202025-10-21
640匹！雙渦輪V8！鈦合金排氣！零百加速3.3秒的法拉利新車來了！十月十六日，又勒芒新王葉一飛領銜的法拉利新車，amalfi在北京亮相，二百五十九點八五萬起售的amalfi，帶著法拉利全新的技術系統來了，在動態性能上有兩項重大提升，剎車引入ABS EVO,和重新調教的轉向系統，運動能力進一步提升，而EPS抓地力預估系統，則讓amalfi的抓地力預估幅度比296TGB還更快一些，而今天的發布儀式也是大中華區總裁楊躍思博士的首場活動。
作者：網上車市
242025-10-17
就在剛剛啊，路過福特4S店，看見智趣烈馬一全新車色，看著和之前發布的顏色還不太一樣啊。我說那離近瞅瞅吧，你別說啊 不看不知道 ，一看嚇一跳，這白外觀不稀奇啊，這橙色內飾，這不跟我手里這iPhone17 pro max愛馬仕橙一模一樣嗎。
作者：智電出行
172025-10-17
01:58
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